近日日本对俄罗斯和独联体国家贸易协会访问纳霍德卡市，研究对该港口基础设施进行投资以进一步利用该港口将日本货物出口到俄罗斯中央区域。
该协会认为，中东地区时局紧张迫使日本要改变固有的出口运输线路，上海到武汉物流从纳霍德卡港通过西伯利亚大铁路将日本货物出口到俄罗斯中央区域，并以此替代从日本到苏伊士运河的物流。
义西生产资料市场建成后，不仅将从产业链上游强化“义乌优势”，而且能更彻底地拉开义乌的发展框架。站在2011年新的历史节点上，市场转型升级之路在“义西生产资料市场+小商品市场”的双核驱动下加速上路。
紧锣密鼓谋划方案
市委市政府作出建设义西生产资料市场决策后，立即启动相关工作，一方面开展与中科院、浙江大学等单位的对接合作，另一方面派出5个调研组奔赴全国各地，对原辅材料、机械装备、零部件等行业和相关行业产品的进出口情况，以及电子商务发展情况开展了深入细致的市场调研。
“一期工程的整体规划已经敲定，至于优先引入哪些最适合义乌的细分行业、具体应该如何进行市场布局等细节方面，还需要专家调研组深入调研，详细方案正在加紧研制，各类前期筹备工作也在紧锣密鼓进行中。”义乌市场贸易发展局局长许成法现任义西生产要素市场建设指挥部常务副总指挥，义西生产要素市场建设指挥部自去年8月23日成立后，马上开展了指挥部筹建和市场行业布局、建筑形态、首期建设项目等问题的初步研究。
据商城集团董事长金方平透露，义西生产资料市场一期工程规划选址位于义乌机场西南，规划总建筑用地520余亩，建筑规模50万平方米，地上3层，地下两层，主要布局机械和零部件、原辅材料等行业生产资料。其中，地上建筑面积约为28万平方米，地下建筑面积为22万平方米。虽然一期工程的初步方案已经确定，但市场以及周边配套该如何布局，还有待专家就市场形态进行研究后做出详细方案。国际商贸城有着30年的发展历程，两者的时间节点已不相同，因此义西生产资料市场的建设，不可能单一地复制国际商贸城的模式，创新是必然的。
强者恒强梦想起航
义乌建设生产资料市场，并非心血来潮、一时冲动。建设义乌生产资料市场群，是义乌人民和几届党政领导的梦想，并也曾写进“十一五”规划，因种种缘故推迟至今。义乌市场经过近30年的发展，已到了转变经济增长方式、保持市场强者恒强的新阶段，制造业升级步伐的日益加快，设备更新、新材料应用将更加广泛，这不仅是义乌人建设生产资料市场的动力，也为生产资料市场的发展提供了广阔空间。规划建设生产资料市场，已成为义乌“十二五”规划中的八大重点任务之首，从现实角度看，推进“义西市场”建设是完善义乌市场体系的必由之路，是义乌市场转型升级、经济结构调整的重大举措，也是省政府批准的义乌现代服务业集聚平台建设的重要组成部分。义乌将用20年时间，建成总面积12平方公里，集展示、交易、仓储、信息发布、技术交易、综合服务等功能于一身，有形市场与无形市场联动、商品贸易与服务贸易联动的生产资料市场，上海到武汉物流形成与国际商贸城相呼应的新市场群，重点推进海量数据储存于信息处理中心、新型原辅材料供应板块、成套机械装备供应板块、零部件和总成供应板块、工量具供应板块、义乌指数信息发布平台等6大板块建设，在“十二五”期间，要力争建成占地2.6平方公里、建筑面积200万平方米的供应商产品展示交易及配套用房项目，市场初具规模。
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