“银行在基金发展的过程中起着重要的角色，但这几年越来越高的尾随佣金在一定程度上阻碍了基金业的发展，例如，在今年发行的一些基金产品中，有的银行的销售拿的比基金经理还要多，这就很不合理。”华泰联合金融产品评价研究中心主任王群航(微博)表示。
尽管在上半年取得了近千亿的盈利，但对于才14岁的公募基金业而言，上海到武汉物流愈演愈烈的人才流失是必须面临和解决的重大问题。
公募基金业的标杆式人物王亚伟走了，目前坚守公募基金行业超过十年的基金经理，只剩下华安基金(微博)副总经理尚志民和汇丰晋信基金副总经理林彤彤。同花顺iFinD数据显示，今年以来共有363只基金的基金经理出现变更。
无可用之才的现实让很多基金经理不得不“一拖多”。数据显示，目前在职的700余名基金经理，平均从业年限只有2.46年，另据统计，目前825只开放式基金中，有近200只基金的基金经理做投资年限低于一年，占比近25%。
不光是基金经理，由于公司规模压力，公司高管离职人数也在增加。业内瞩目的大佬范勇宏也在王亚伟之后决然离去，老十家基金公司的创始总经理已经无一在位。
基金半年报昨日正式披露完毕，得益于上半年的股指反弹，公募基金业交出了近两年来首次整体正收益的答卷，67家基金公司旗下1085只基金上半年合计盈利997.56亿元。不过，在这亮丽答卷的背后，公募基金似乎还无法真的扬眉吐气。
虽然上半年债基风生水起，但数据显示，在上半年充当赚钱“先锋”的还是偏股型基金。数据显示，上海到武汉物流今年上半年股票型基金实现盈利508.30亿元，混合型基金实现盈利241.40亿元，两者合计达到749.70亿元，占所有产品总利润的75.15%。不过，备受诟病的股基不分红状况并未得到改善。
同花顺(17.460,-1.94,-10.00%)iFinD数据显示，今年上半年，市场上共有17只股基进行了分红，分红的金额为26.1亿元，为近三年来最吝啬。数据显示，去年上半年，在基金亏损730亿元的背景下，前4月股票型基金分红的金额为26.24亿元。而在2010年的前4月，股票型基金分红的额度超过了130亿元。
尽管公募基金业一直在与强势渠道争夺话语权，但遗憾的是，2012年的中报我们看到的是有过之而无不及的被绑架。数据显示，67家基金公司上半年共向销售机构支付尾随佣金20.88亿元，虽然同比有所下降，上海到武汉物流但尾佣占管理费的比例却达17.04%。如果扣除尾佣，基金公司净管理费为108.4亿元。
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