上海到武汉物流万国、名仕及豪爵品牌首席执行官GeorgesKern认为：“品牌多半来自于一种想象。”除了产品自身的优良品质之外，还要满足消费者的愿望，让消费者感觉到梦想得以实现。但是，“一个品牌背后没有故事的话，那是卖不出去的。”对于如何塑造一个故事，打造一个全球的顶级品牌，他告诉记者：“首先你要有非常强的产品，而且你要有可靠的合作伙伴关系，要有非常棒的故事，而且要用合适的方法来给大家讲述这个故事。”GeorgesKern对《中国经济周刊》表示，“打造一个品牌，收购并不是最快捷路线，最难的是如何真正做品牌，执行和管理才是难点。”

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　　“当前中国经济正处于从资本驱动迈向创新驱动，从中国制造迈向中国设计。”马赛商学院MBA与EMBA课程部主任MichelGutsatz教授分析中国市场现状时表示，“中国的奢侈品牌要发展起来存在两大障碍：第一是不同的商业文化障碍；第二是文化创意的障碍。上海到武汉物流”他认为可以通过三大方法实现：一是购买欧洲的奢侈品牌，利用其原有管理团队；二是遵循在奢侈品行业中有一个标准模式，即双方合作的形式，一方是创意总监，另外一方是首席运营官；三是和欧洲的品牌、专家合作。“人们经常说中国公司不喜欢购买专业知识和技能，但恐怕中国公司不得不这么做，而且购买的东西都将是非常昂贵的。就像约翰·斯图亚特所说：如果企业要拆分，我会要品牌、商标和商誉，实体资产可以统统归你，我会经营得比你更好。”MichelGutsatz如是认为。

　　“也许5年、10年以后我们会有自己的奢侈品牌。”雅(国际)有限公司总裁陆晓明对《中国经济周刊》表示。他认为这是一个很矛盾的命题，一方面中国历史文化的沉淀让中国有理由做出国际的顶级品牌，但中国文化又是阻碍发展顶级品牌的因素。“中国奢侈品要走本土化，首先对于中华文明要有信心；其次要有高科技手段的运用和高新性能材料的研发。”陆晓明说。http://www.wuhanwl.cn/news/dfsgdsgsdf.htm

　　随着工业的发展，一间间奢侈品企业纷纷从昔日小型家族企业变身为跨国公司。上海到武汉物流为争夺品牌的控制权，奢侈品产业并购烽烟四起；风投、私募、并购基金纷纷出手，打造新的奢侈品帝国。目前，欧洲市场大约有500个奢侈品牌商待价而沽，众多中国企业跃跃欲试。收购是中国打造自己奢侈品牌的最快捷径吗？

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