上海至武汉货运完成上述两步骤之后，包钢稀土就将启动参与南方稀土的整合重组。但是这次整合难度远远大于包钢稀土对于轻稀土行业的整合。对此，江西省稀土学会秘书长孟庆江称，南方几家大型中重稀土生产企业尤其是几家央企都在不断扩张，包钢稀土又有什么优势在南方进行整合呢？
张忠不得不直面这样的阻力，他说：“南方整合是南方的事，对南方我们是积极参与，但我们不会去主导。”包钢稀土此前已经整合了几家江西省内稀土冶炼分离公司，但是这些公司并没有中重稀土资源，而包钢稀土对南方中重稀土的整合，最核心的因素是要整合到中重稀土矿产资源，而不是简单的冶炼分离厂。
将收购目标瞄向海外稀土资源，是包钢稀土进入中重稀土领域的解决方式之一。“公司计划到海外投资稀土矿，主要是中重稀土资源，目前已经在洽谈一些项目。”张忠透露。
http://www.wuhanwl.cn/zhuanxianseven.htm
http://www.wuhanwl.cn/zhuanxianeight.htm
“以前普遍认为国外主要是轻稀土资源，中重稀土是中国独特的资源，实际上不是这样上海至武汉货运，国外中重稀土资源也很多。”张忠说，包钢稀土进入中重稀土资源领域，主要是稀土应用轻稀土和中重稀土都会用到。事实上，包钢稀土迫切希望进入中重稀土资源领域，还有一个重要原因，即未来轻稀土生产企业将由于产能过剩面临激烈的竞争。 http://www.wuhanwl.cn/news/sdgfhgjhfgdfsdgfgfd.htm
美国钼公司(Molycorp )CEO马克·斯密斯(Mark Smith)昨天在包头稀土论坛期间表示，上海至武汉货运明年公司的稀土产能将具备4万吨。作为昔日的稀土霸主，美国钼公司因环保及成本问题于本世纪初停产，2007年因稀土价格高涨，部分恢复生产，最近两年受稀土价格大幅飙升刺激，开始大规模提升产能，今年年底产能将达到1.9万吨。马荣璋告诉本报，如果不考虑产品品种和质量，仅美国钼公司和澳大利亚莱纳公司(Lynas)这两家公司的产能，在2015年后就可以满足中国以外的稀土市场需求。
本文章来自：http://www.changshawl.cn |
