上海至武汉货运元旦和春节两个假期，使得1月份工作日仅为17天，比上年同期少4天，因此产销数据下滑也在意料之中。况且，去年元月高达180万辆的产销成绩，堪称“制高点”。如此同比，当然显得今年汽车市场开局“不利”。http://www.wuhanwl.cn/zhuanxiantwo.htm
1月份，我国完成汽车产销129.94万和138.98万辆，环比下降23.20%和17.75%，同比下降达到27.47%和26.39%。期间，商用车产销分别为24.59万辆和22.92万辆，环比下降24.98%和降28.54%，同比下降38.44%和37.16%；上海至武汉货运乘用车产销也出现明显下降，环比、同比降幅都达15%以上。
商用车的表现尤其令人担忧。其中，与2011年12月份相比，半挂牵引车产量和客车非完整车辆销量降幅相对较低，但其他品种产销降幅均超过了20%。而相比去年，客车、货车等五大品种产销都出现较大降幅，特别是半挂牵引车和货车非完整车辆，降幅更大。
至于乘用车方面，关注焦点仍是自主品牌的低迷走势。1月份，自主品牌乘用车总计销售48.80万辆，环比下降17.13%，同比下降30.62%，占乘用车销售总量的42.05%，占有率环比下降0.97个百分点，同比则下降3.96%。有人据此认为，2012年自主品牌的“惨淡”，已从年初开局中得以窥见。
http://www.wuhanwl.cn/zhuanxianfive.htm
http://www.wuhanwl.cn/zhuanxiansix.htm
同时，中汽协还发布了汽车出口数据。整体来看，海外市场依旧表现抢眼。1月份，汽车出口5.63万辆，环比增长0.49%，同比增长8.32%。这在弥补国内车市“不给力”现状的同时，似乎还预示着全球经济不景气的当下，上海至武汉货运海外市场仍可“独当一面”。
本文章来自：http://www.changshawl.cn
|
