上海到武汉物流

         3月22日，巴彦淖尔市与内蒙古东源宇龙王集团公司签署协议，合作建设临河至甘其毛都口岸一级公路。 

　　据了解，临河至甘其毛都口岸一级公路全长211公里，上海到武汉物流路线起点于甘其毛道口岸，终点为正在建设的临河黄河大桥北岸引桥，工程概算总造价37亿元人民币，3 -

年内建成通车。该项目的建设对于巴彦淖尔市完善路网框架、改善交通运输条件、加快口岸过境资源加工转化具有重要意义。  

     本次国际会议规格甚高，全球20个国家的30多名外国专家齐聚鹭岛，国内参加人员超过200人。中国公路学会隧道工程分会理事长蒋树屏说，国际会议5年一次，每次都会选择在公路隧道建设发展速度快、程度高的城市举行，上一届举办地点是山城重庆。本届选择在厦门举行，是因为这里拥有翔安隧道等一系列公路隧道工程，其中翔安隧道更是全球关注的焦点，其成就在中国乃至世界隧道建设领域备受瞩目。 

　　近日的会议上，厦门翔安隧道的建设经验成为重点之一，厦门路桥建设集团与各国专家分享了他们的建设经验。此外，来自法国、瑞典、英国、奥地利等国的专家也先后做主题讨论。今日，会议参会专家将现场参观翔安隧道。 

　　鉴于翔安隧道建设的成功经验，与会者认为，计划今年开建的厦门第二西通道，建议也采用隧道形式穿越厦门西部海域。据悉，相比桥梁方案，上海到武汉物流隧道方案相对优点较多。比如，挖隧道没有港区海运和航空限制，也能保护线位海域的白海豚核心保护区。如果采用桥梁方式跨越大海，兼顾桥下港区通航，需要选择斜拉桥或者悬索桥，主跨估计要在900米以上，索塔高度超过百米。 

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