上海到武汉物流电气化铁路具有运能大、运量高、速度快、节省能源、有利于环保等诸多优势，电气化铁路将逐步取代传统的内燃牵引运行铁路。电气化铁路作为电力系统的特殊用户，有功及无功冲击严重，电压波动大，对无功补偿产品具有特殊的需要。利用磁控SVC解决电气化铁路中的无功补偿问题，在可靠性、造价及补偿效果方面具有明显优势。我国电气化铁路建设起步较晚，但是发展很快。2009年，我国电气化铁路总里程已突破3.6万公里。截至2010年，中国铁路营业里程达9.1万公里，按照国家《中长期铁路网规划》，截至2020年，全国铁路运营里程将达到12万公里，电气化率达到60%，这意味着到2020年全国电气化铁路运营里程将达到7.2万公里。随着我国电气化铁路的不断发展，对于无功补偿装置的需求与日俱增。丹东欣泰电气近年在电气化铁路市场销售业绩良好，积累了丰富的行业经验和客户基础，为以后在电气化铁路、高速铁路扩大销售规模奠定了市场基础。
到“十二五”末期，辽宁全省新增公路2万公里，上海到武汉物流新增农村公路1.8万公里，全省公路总里程将达12万公里。届时，辽宁省重要经济区域内的快速通道将全部建成。据了解，今年3月复工的沈抚二号公路和通往阜新的沈阜开发大道目前施工进展顺利。预计到9月30日，这两条沈阳经济区内的城际快速通道可建成通车。到今年年底，总计有5条高速公路和10条城际快速路由沈阳向经济区内的其他城市辐射。这样，沈阳市通往经济区其他七城市至少有一条高速路和一条快速路，经济区八城间“快速路网”至此建成。“十二五”将改造维修普通公路3.29万公里“十二五”期间，辽宁将重点解决县级公路黑色路面超期服役和破损问题，改造维修普通公路3.29万公里。6月28日，辽宁省公路养护管理工作会议在沈阳召开，省委常委、常务副省长许卫国出席会议并讲话http://www.wuhanwl.cn/news/rhtrh.htm
截至2011年底，辽宁公路通车总里程达10.4万公里，公路密度达70.69公里/百平方公里。其中，高速公路通车里程达3300公里，高速公路综合养护质量指数始终保持在90以上，路面完好率达100%。全省11763个行政村实现村村通油路，县级以上公路优良率达76.9%。去年，辽宁公路养护管理水平名列全国第三。“十二五”期间，全省还将新增公路2万公里，总里程将达12万公里，新增公路桥梁10万延长米。随着公路里程不断增加，全省公路养护和维修工作难度也越来越大
http://www.wuhanwl.cn/zhuanxianseven.htm
http://www.wuhanwl.cn/zhuanxianeight.htm。
辽宁省常务副省长许卫国强调，全省相关部门要充分认识到公路养护的紧迫性，提高公路养护的主动性和自觉性，要做到“全面养护、科学养护、精细养护、规范养护”，通过扎实的工作，及时解决发现的问题，使每条公路都成为一条景观带，上海到武汉物流实现全省公路“畅通、安全、舒适、美观”的工作目标
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