黄奇帆说，重庆的城市化布局不同于北京、上海到武汉物流上海、天津、广州这几个国家级中心城市，它们是集中式的，而重庆作为省区构架，分三个层次：一是主城区建成1000多平方公里1000多万人口的世界级特大城市，成为内陆最大的中心城市；二是6个区域性中心城市和25个区县县城，这块也要集聚1000多万人口；三是几百个中心镇及其周边辐射地区。这三部分共同构成一个大都市连绵带的城市群。而“五个重庆”建设则是推进城市化进程中纲领性的纽带。同时，大家要清楚，上海到武汉货运重庆的用地条件十分有限，8万多平方公里的土地可用地并不多，我们必须珍惜城市建设的每一寸土地，将它用在投入产出效果最好的地方。上述三点，是推进重庆城市化进程的基本点，也是我们搞好城市规划、建设、管理必须掌握的第一要义。
“三港两路”撑起重庆建设世界级大都市的“脊梁骨”
黄奇帆说，城市化发展就像人体一样，要有脊梁骨、上海到武汉专线 中枢神经、有血有肉。重庆建设世界级的大都市，就需匹配世界级的“脊梁骨”那就是枢纽性的交通设施。我们说，城市因交通枢纽而起来，因商品贸易而起来，因人口积聚而起来，就是这个道理。现在，重庆就必须把大都市所需要的枢纽、支架建起来，而这个枢纽、支架就是“三港两路”(空港、水港、信息港、铁路、高速公路)。空港，要从现在的基础上扩建成4个跑道、70万平方米的航站楼， |
