上海到武汉专线增值服务：快递商的信封广告、配送车广告、目录直销等费用分摊到每票快递件上面，这是双赢的服务趋势。
2010年，VJIA、乐淘、红孩子、走秀网等相继成为资本追捧的新宠，宣布各获得千万美元级风投。
伴随融资热兴起的是行业的集体烧钱，物流仓储建设则成为烧钱最多的主战场，各大B2C行业老牌新贵都忙于在全国上下大兴土木建仓储基地。
2010年3月，乐淘网宣布，该公司将在不到两个月的时间内，分别在北京、上海、广州、沈阳、武汉等地建立了仓储基地，使公司旗下的仓储面积较上年瞬间增长了5倍，其中京、沪、粤三地的仓库已正式投入运转。
http://www.wuhanwl.cn/zhuanxianeight.htm 一直强调“仓库决胜”的京东商城，则在2010年7月宣布，将于2011年在上海建成260万亩，相当于8个“鸟巢”大的“亚洲一号”物流中心。并陆续在北京、成都兴建单体面积超过10万平方米的超大型现代化物流中心，随着一系列计划的公布，京东预计未来3年投入20亿~30亿元到物流建设。
目前大B和平台商都以仓储面积来计算订单容量。每张订单都需要用1平方米仓储来支撑，一般一个物流中心1万平方米就要应对日单量1万单，峰值3万单。
分仓覆盖战略：以淘宝区域网民消费群体作为参考依据，七分天下：
低水平重复和供应商苦不堪言的电商SKU量及商品品类：
http://www.wuhanwl.cn/zhuanxianseven.htm 中国电商与传统零售巨头的供应链能力相比，仍存在很大的差距。例如，沃尔玛比国内电商库存SKU数量少十几倍，却能实施JIT，做到动销率在96%的科学合理范围内。而我们的卓越SKU数是70万，京东100万。是用100元堆积的库存，只卖出1元，剩下99元在仓库，还经常缺货。
目前中国物流仓储由于第四方物流服务商很不成熟，并加上物流设备(如输送带)应用和引进技术(如射频技术)水平不高，导致人力堆积成了唯一的运营手段。
3C类电商如京东2010年年底日发出量12万单，其仓储物流人员是3500人，日人均35单;凡客、一号店、红孩子、M18轻型类的大B和平台商仓储日人均处理能力是60单。所以，提高内仓运作效率和提高人员操作标准技能，成为低成本高效率物流的重要KPI。
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