上海到武汉货运南海区政务委员、区经济促进局局长刘铭恩介绍说，一汽大众目前正在对零部件企业进行招标，将陆续确定50多家零部件企业，“至于其他零部件企业落户狮山或者三水乐平工业园，我想各个工业园区都是开放的，这都由一汽大众一方决定。”
据悉，目前狮山、丹灶各工业园区以及近邻的三水乐平工业园都开始针对一汽大众零配件企业展开招商。预计于2013年一汽大众主体工程建成前，各零配件厂商将陆续落户佛山。
据佛山市经贸局有关人士透露，围绕一汽大众项目产业链条招商工作正紧密进行，目前已经有几家汽配企业有意向在洽谈中。”他透露说，市的层面主要负责选择合适的投资者，对产业布局进行统筹协调；而镇街则要解决土地载体、招商引资优惠政策、投资配套条件等问题，“我们会合力推动该项目产业链条招商工作。”
http://www.wuhanwl.cn/zhuanxianfour.htm 供应链金融：银行与物流进入实时数据交互时代
8月10日，深圳发展银行与中铁现代物流科技股份有限公司联合宣布，经过10余日试运行，深发展线上供应链金融系统与中铁现代物流管理系统正式直联对接上线，首批78家企业已在线成功办理了业务。此次双方系统直联对接，将金融、物流功能无缝嵌入供应链交易过程中，实现了资金流、物流与商流的有效集成，标志着我国商业银行供应链金融系统与物流监管系统正式进入实时数据交互时代。
实时数据交互
供应链协同“共赢”
http://www.wuhanwl.cn/zhuanxianfive.htm 经历2008年金融危机之后，供应链电子化、协同化加速，越来越多的核心企业正逐步构建“产—供—销”电子商务平台，增进供应链协同，降低链条交易成本。通过电子商务平台，核心企业逐步实现企业内部和外部的商务活动高度融合，包括企业与供应商、企业与客户、企业与物流、企业与银行之间的协调等。“我行早在2008年，即已启动线上供应链金融系统建设，就是看准了供应链参与各方大协同的趋势，”深发展公司产品管理部总经理金晓龙称，“2009年我行线上供应链金融系统正式投产，至今已有60多家核心企业、近2000家上下游授信客户成为线上供应链金融系统用户，这些核心企业借此有效实施了供应链协同战略。”
此次深发展线上供应链金融系统与中铁现代物流管理系统对接后，供应链交易过程中产生的物流信息，将通过中铁现代物流管理系统实时反馈到深发展线上供应链金融系统中，银行能够即时掌握抵质押物的流通、仓储状况，进而通过中铁现代物流管理系统对质押物的动态实时管理，从而达到有效监控风险的目的。
同时，深发展线上供应链系统上的融资、回款等供应链交易过程中的资金流信息，也能实时反馈到中铁现代物流管理系统中；中铁能据此了解企业的资金流情况，可为企业提供更好、更精准的物流监管服务，进而协助银行提高业务风险防范能力。
上海至湖北专线银行与物流系统对接，“1+N”供应链企业将直接获益。迄今，深发展线上供应链金融系统已有数十家核心企业用户，这些核心企业的上下游众多企业可在线提交或接受订单，并依据订单向银行在线申请融资、出账，银行融资信息将同时共享给物流合作方；同时，物流公司进行物流配送时将依据融资信息协助银行审核办理货物质押，待企业打足货款后协助企业在线赎货以备销售。7月下旬深发展与中铁现代物流系统对接试运行以来，运行良好，首批78家客户已经实现“下订单—融资出账—货物装运—入库质押—划转保证金—赎货—放货出库”等全流程在线作业和信息多方共享。
统一商品编码
“全程上线”革命
基于手工作业的银行、物流合作，服务企业动产与货押融资已有多年成熟经验和公认模式，不过要将“1+N”交易伙伴、银行和物流的多方作业流程实现全程在线操作，必须确立各方对于供应链融资指向的货物的识别与信息交互统一标准，即要保证供应链“1+N”成员企业之间，以及服务于供应链的各方协同主体（包括物流、银行、保险、行业信息服务机构等）之间，对于商品的识别编码体系一致，以便于多个行业、多个主体之间的商品编译、协同和实现数据化传输。
此次深发展与中铁现代物流系统对接，采用了银行、物流、研究机构等多方研制的商品编码系统。“我们2008年联合中国社科院工业经济研究所、中铁现代物流、中外运、中远、中储等物流公司和信息咨询服务中介，启动了‘线上供应链金融标准商品编码’的研发编制工作，”金晓龙介绍说，“物流公司注重商品重量、体积等物理形态，银行关注商品的品质和价值，供应链企业则可能更在意产品功能序列，因此，我们研讨决定以标准商品编码为基准统一供应链金融的商品‘语言’，给商品颁发一个自由穿行多个主体的‘通行证’。”2009年初，‘线上供应链金融标准商品编码’编制完成，由此供应链“商流—物流—资金流—信息流”有了统一“世界语”，为各方的数据传输与信息共享奠定了基础条件。
目标构建供应链 |
