上海到武汉物流，闻称，由新闻集团前COO彼得·谢尔尼(PeterChernin)领导的财团在今年年初的时候计划收购雅虎。据称当初在杨致远辞去雅虎CEO一职后，谢尔尼曾是雅虎CEO的候选人之一，不过最终卡罗尔·巴茨(CarolBartz)成为雅虎新任CEO。
AOL也曾在去年秋天被曝出要收购雅虎的消息，不过该交易得出售雅虎在阿里巴巴、雅虎日本的投资。雅虎亚洲资产占据了他们市值的一半。
阿里巴巴CEO马云此前在雅虎并不知情的前提下将支付宝股权转移至了由他控制的私有公司中，受此消息影响，雅虎近几个月的股价一直萎靡不振。
据美国财经杂志Bizjournals报道，虽然阿里巴巴、雅虎与软银就支付宝纠纷达成协议，但私募股权投资者等对此反应平淡，并开始权衡对雅虎实施收购的可能性。
http://www.wuhanwl.cn/zhuanxianone.htm美国科技博客AllThingsD上周日报道，匿名知情人士称，投资者正在考虑尝试将雅虎收购或私有化的可能性。
上周末，阿里巴巴、雅虎、软银就支付宝纠纷达成补偿协议，支付宝的控股公司承诺在上市时予以阿里巴巴集团一次性的现金回报。回报额为支付宝在上市时总市值的37.5%(以IPO价为准)，回报额将不低于20亿美元且不超过60亿美元。
http://www.wuhanwl.cn/zhuanxiantwo.htm但是分析师和投资者对此并不买账，雅虎上周五股下跌3%，到13.10美元，接近52周来的新低，去年8月，雅虎股价曾跌至12.94美元。
大韩航空的货运量曾连续六年位居全球商业货运航空公司之首，但中国的政策规定，外资投资国内公共航空运输企业，应当由中方控股，一家外商（包括其关联企业）投资比例不得超过25%。为了满足这一要求，大韩航空需要与中方企业组建合资货运航空公司。 在银河航空中，大韩航空及其一致行动人尽管持有合计49%的股份，在公司的战略决策和业务运营发挥的作用不亚于外运发展。外运发展曾在年报中承认，公司对于银河国际的经营、管理以及重大决策问题上均不能占据控制地位。
银河航空投入运营后，外运发展和大韩航空在银河航空是否需要快速扩张机队规模这一问题上出现了分歧。外运发展认为自己的首要任务是调整公司物流业务的结构性问题，对于航空运力的扩张有所犹豫，认为不必大规模介入航空运力。需要航空运力时，只要有渠道能获得即可，不一定要自己拥有。
而大韩航空出于拓展中国市场的考虑，希望能迅速扩大银河航空的机队规模，使之能与国货航、中货航以及南航货运部等国内同行竞争。
上海到武汉物流公司银河航空2008年6月使用第一架波音747-400F全货机首飞欧洲时，曾计划于2008年引进第二架波音747-400F和两架空中客车A300-600F，并增设通往美国及其他城市的航线。不过到目前为止，银河航空投入运围绕着第二架全货机的引进问题，外运发展和大韩航空曾有过不同意见。外运发展有意购买日本一家航空公司一架1998年投入使用的货机，而大韩航空则倾向于让银河航空购买大韩航空一架1992年前后投入运营的货机。从价格来看，大韩航空的货机尽管机龄较长，但售价却高于前者。
外运发展和大韩航空的另外一个分歧，是银河航空一度流动资金短缺，外运发展希望和大韩航空共同增加银河航空的资本金，以减轻合资公司的财务负担，但大韩航空坚持只由外运发展出资。
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