上海到武汉专线电商企业的这种战略选择并不代表物流产业的长期发展趋势。从物流业自身特点来看，其专业性和规模经济的特点决定了自营物流并不是行业发展趋势，第三方物流才是物流业的发展方向之一。
第三方物流公司一定要对目前电商企业自建物流的战略选择有清晰的认识，对物流业的长期发展趋势要有正确的判断。
据青海铭德能源物流集团有限公司负责人介绍，现代物流港项目规划占地面积5079.63亩，总投资超过34亿元。项目建设目标是使现代物流港成为西北地区最大的能源和资源性产品、特色产品的转化升值、集运和分拨基地。通过建设大型煤炭洗选配送中心、大宗工业产品及原料物流中心、大型公铁联运中心、大型农产品及特色产品商贸物流中心四大中心，将民和建设成为我国西部地区有影响力的综合物流枢纽，成为西北地区最有影响力的能源、资源性产业和特色产品的内陆物流港口。
我国第三方物流是在整体物流水平较低的背景下发展起来的。电商企业自建物流实际是在弥补电子商务物流的短板，是在现有第三方物流无法满足其发展需求的情况下的战略选择；但这并不排除电商企业的物流部门在做大做强之后，独立成为第三方物流企业，为电商企业提供服务。
http://www.wuhanwl.cn/zhuanxianseven.htm因此，现有第三方物流企业要想继续为电商企业服务，就必须真正去了解电子商务的特点，发展符合电商企业需求的电子商务物流服务。
在火爆的电子商务拉动下，各路诸侯集中涌进仓储物流领域。
无论背景与来历如何，他们面临一个共同的难题——拿地难
物流仓储，现在正成为京东商城董事局主席兼CEO刘强东最头痛的问题。他坦言，京东需要大仓库，但现在土地非常难拿且成本太高。
http://www.wuhanwl.cn/zhuanxianeight.htm有同样苦恼的不止刘强东。电子商务的爆发，带火了整个物流行业。然而，成倍激增的网购订单也让物流业的短板暴露无遗，其中仓储环节正是目前物流体系的最大瓶颈。
随着京东商城宣布，其第三轮融资获得的15亿美元资金大部分将投向自建物流，以及阿里巴巴要斥资千亿元大规模建设物流体系，几乎所有热点城市均出现了一库难求、租金跳涨等库荒现象。
偶现市场的物流用地，更是引发各路诸侯的“疯抢”。包括普洛斯在内的诸多物流地产开发商、顺丰等速递企业、苏宁、国美等传统零售巨头，以及中粮、华润等央企都在试图发力仓储。
但是，携金而来的各路诸侯很快发现，土地涨价了，而且不一定拿得到。一位参与阿里巴巴建库的业内资深人士说，这一年间，工业用地的价格涨了差不多一倍。
上海到武汉货运 “物流仓储设施占地面积大、税收低，一些地方政府在这类用地上没有太大的推地动力。”世邦魏理仕北京公司工业与物流服务部副董事胡晓睿告诉财新《新世纪》。他认为，要解决物流仓储的库荒问题，仍需政府从行业政策、土地政策上做出改变。
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