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车辆闲置费用、包装费用。为了实现全园“零”库存的目标

来源:上海到武汉货运 发布时间:2010-9-4 点击数:
 

 上海到武汉物流继星网工业园之后, 2003年1月份,东莞诺基亚与东莞南信、英国空运和香港物流科技及系统有限公司在东莞共同开始了“东莞南信物流中心”的建设工程,并于7月15日正式投入运营,成为诺基亚在中国第二个重要的物流中心。北京星网工业园是为整个工业园内的多家企业服务的,而东莞项目则是为诺基亚一家企业服务。这个物流中心的运营管理,同样是由为星网工业园提供服务跨国物流公司英国空运(Exel)来实施。
  星网工业园的最大特色在于超强的快速反应能力。诺基亚在接到订单后,立即组织生产,24小时内就要由物流中心发出成品。目前,在星网工业园已有超过30家诺基亚配套供应厂商,围绕诺基亚提供其所需的零配件,以保证及时生产、供货。为配合生产企业的需要,星网物流中心也实行7天24小时运作。
  Exel使用目前世界最先进物流派送模式,上海至武汉货运由在园区内循环运转的电瓶拖车完成对所有园区企业的送货和收货手续,园区内货物的流转也将通过可循环使用的包装进行运送,这样不仅可以减少车辆闲置费用、包装费用。为了实现全园“零”库存的目标,园内各相关企业之间都设有网络联线,以保证物流和信息流的即时连接和直接沟通,有的配套厂商甚至准备专门建造直接通向诺基亚组装厂厂房的超大型传送带。据悉,在东莞诺基亚的这个项目,供应商便可以直接把零配件自己送到生产线上,这样便可把库存压缩到最小。
 超级保税工厂 其实,星网工业园成功运作的关键在于有先进的信息系统作支撑。中央物流管理系CSMS(The Central Services Management System)既是星网工业园的物流监管系统,也是中央管理平台,是支配园上海到武汉物流公司区内各项活动的“神经中枢”,对星网工业园中的生产企业、物流中心、海关、经贸委等成员,通过先进的计算机网络有机。

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