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新闻中心 |
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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海到武汉货运 发布时间：2010-12-28 点击数： |
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据测算,未来三年中国将投资9000亿元,建成9200公里高铁。而整个“十二五”期间,我国新建和改扩建高速铁路里程(时速200公里及以上)将达到4万公里,铁路总运营里程将达到12万公里。尤其是2012年以后,在客运专线网初具规模的基础上,我国有望同时启动老线的货运专线(重载化)改造,进而把中国的铁路大开发推向高潮。
不仅如此,高铁不断延伸的产业链,所带动的相关产业结构升级的影响也不可估量。据国家发改委综合运输研究所所长郭小碚预计,2010年,中国交通基础设施投资约为2万亿元,仅采购高速列车等机车车辆装备一项就将达到1000亿元,最高可对相关产业产生1万亿元拉动效应。
铁道部总工程师、中国工程院院士何华武也指出,高铁建设是一个多学科、多领域的集成,中国高铁的效益体现在产业链的各个环节,已经形成了一个庞大的高新技术研制产业链,对冶金、机械、建筑、材料、橡胶、电力、信息、精密仪器、环保等产业有强劲的带动作用。
上海到武汉货运比如,在重型机械行业,成功研制了900吨箱梁制运架成套装备,使京沪高速铁路80.5%采用高架桥通过,这催生和培育了一批900吨箱梁体量运量车的企业；我国时速350公里的高速铁路采用无砟轨道,这种技术的引领也培育了一些无砟轨道施工成套装备研制企业。
业内专家表示,此次高铁被定调为优先发展战略性新兴产业,国家既有对改善现有交通格局的“近思”,也有提升相关产业链集群发展的“远虑”。 |
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