上海到武汉物流专线公司获悉东北航空将变河北航空

        近年来我国内航空业局面一直在转变的形式下，最近上海到武汉物流专线公司获悉东北航空将变河北航空，这将是我国内航空业的新的转折点。

      经川航方面证实，原本占股33.5%的川航于近期完成一系列收购，在东北航空的总持股比例达到97%。川航将沿用原鹰联航空“入资－增资控股－转手”的路径，下一步将东北航空转至另一个期望有本土航空公司的地方政府——河北省。新的“河北航空”预计于本月底挂牌。
    2007年开航的东北航空，总部设在辽宁省沈阳市，定位于区域性支线航空公司，原股东分别为：民营企业沈阳中瑞投资有限公司持股34%，川航集团占股33.5%，沈阳市国资委占比16.25%，辽宁寰江实业有限公司占比16.25%。川航是第二大股东。
       上海到武汉物流专线公司进一步获悉作为民航局停止审批民营航空公司前 （2006年）最后一家获批的民营航空公司，其幸运并没有维持多久。金融危机、原油价格上涨的接连打击，使东北航空亏损严重，最终委身于四川航空公司。
       东北航空的 “易帜”也宣告了又一家的民营航空公司的 “退市”。2005年民航市场向民营资本放开之后陆续成立的多家民营航空公司以各种方式退出了公众的视野。被称为“鲶鱼”的民营航空公司给我国航空运输市场带来一些积极的变化。但是，在强调规模制胜、资本为王的航空运输市场，资金方面的 “先天缺陷”使民营航空公司对外部市场环境极其敏感。民营航空成立最高峰是2005年，而金融危机使其不同程度地陷入生存危机，这绝不是巧合。有专家曾指出，对于以逐利为本的民营资本，进入民航市场的 “投机”目的常常被忽视。此信息由上海到武汉物流货运专线提供。