高铁时代”来临后，公路运输的空间会不会被“挤压”？记者下午从上海长途客运总站了解到，“高铁首日”公路运输不减反增，沪宁线全天增发50多个班次，上海到武汉专线 总体实在率达到89%以上。 上海到长沙托运物流 沪宁城际高铁昨日正式开通，301公里的运行里程中，最高时速达到350公里，运行时间仅73分钟，长三角由此迈入同城时代。不过，对一些对时间不那么“感冒”的非商务乘客来说，沪宁城际高铁146元的票价略微显高，公路票价就相对“实惠”不少，这反而给公路运输带来了新的“空间”。
上海长途客运总站站长张永斌表示，为了迎合“高铁时代”不同的旅客需求，长途客运总站备足运力，打起了“公铁互补”牌。截至下午6时，长途客运总站已发出126班沪宁线班车，加班班次达到50多班，总体实载率超过89%，其中苏州、无锡、常州、南京班线几乎班班客流满载，苏州班线除正常班次外，连续增加了16个班次，实载率达到98%以上。
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