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新闻中心 |
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哈密谋篇布局东联西出北拓南延的发展格局崛起新兴铁路枢纽 |
| 来源： 发布时间：2011-11-9 点击数： |
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新疆哈密地区紧紧抓住国家铁路快速发展的机遇，积极推进兰新铁路第二双线、红乌铁路电气化改造、哈密至罗中、哈密货场南环线等铁路项目的建设，逐步形成东联西出、北拓南延的发展格局，形成便捷的铁路大通道，到十二·五末，哈密将凸显在新疆乃至全国的重要铁路枢纽地位。
目前，哈密货车南环线东站所有的土建工程已经基本结束，正进入到现场收尾阶段，在这里将建成新疆目前最大的编组站，作为哈密货车南环线的重要组成部分、西北地区第三大编组站的哈密东站，自去年11月开工建设以来，经过近一年的施工，目前线路和站内工程已接近尾声。
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中铁一局哈密货车南环土建工程项目部技术负责人王震介绍说：“现在是土石方已经基本结束，目前在质量上抓一些小部分，精益求精。”
在哈密货车南环线东站铺架的施工现场看到，由于大型机械无法进入，所以只能由人工来铺轨，这每一根钢轨都重达1250多公斤。
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据介绍，哈密货车南环线东编组站由上行出发场、下行出发场、调车场、前锋到达场、机务段五部分组成，站场全长5800米、最大宽度500米，相当于60个篮球场规模，整个站场股道达到了63股，是铁道部管辖最高规格的编组站，铺设道岔167组，占整个哈密货车南环线的80%，铺设站线铁路达到了76.58公里，从今年4月开始，已经完成投资2亿5000万元。
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中铁一局哈密货车南环线铺架项目部副经理李强介绍说：“我们道岔已经完成了计划的56%，现在等于说东站今年的建设计划已经基本完成了，将来东站的开通运营对货物分流，对周边的经济带动有一定的发展空间。”
哈密货车南环线项目总投资25亿100万元，预计明年8月试运营，建成后将提升哈密在全国铁路网的地位，同时也将实现与兰新第二双线客货分线的新格局，充分释放货运能力，预计年增货运通货能力可达到3500万吨。
同样，兰新第二双线哈密段建设项目的各项目标任务也已经顺利完成，截止到9月底工程完成投资超过了30亿元 。作为兰新铁路第二双线哈密段建设中最长的立交特大桥——哈密立交特大桥目前也在加紧施工。
截止到9月底，哈密地区铁路建设已完成投资51亿1180万元，预计十二五期间完成投资500亿元，到十二五末，哈密货车南环线和哈密至罗中铁路、哈密至将军庙铁路、哈密至临河铁路将紧紧连接在一起，加上既有兰新铁路和新建的兰新铁路第二双线，哈密铁路将彻底告别“直肠子”向放射性发展，并最终形成“米”字型格局的核心地位，与多条专用线相衔接成为新疆连接西北、华北及全国各地的重要交通枢纽。
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