59年一遇的暴雪过后，狂风接踵而至。昨天是今年首个上班日，津城市民真切地感受到天寒地冻之下的出行难。虽然从3日凌晨起，全市清雪工作一刻也没有间断，但大风降温使得积雪路面依旧湿滑，众多骑车或开私家车出行的市民只能“望路兴叹”，转而选择公交车或地铁等公共交通工具。客流激增，使原本就很拥挤的早高峰更加不堪重负，寒风中，乘客苦苦等候却无车可乘，出租车司机“蜗行”却赚不到钱，公交车少跑圈数费时还费油……昨日清晨，本报记者兵分几路，与市民一起体验雪后第一天的出行早高峰。
等公交 等了50分钟
好不容易挤上第4辆867
早上7：40，往日并不拥挤的小园公交车站前聚集了近百名候车乘客，由于人行道上已经站满了人，数十名乘客站在非机动车道上等候公交车。7：51，一辆载满乘客的867路公交车驶来，几十名上海到荆门货运乘客一齐涌到车前门。由于车上乘客太多，从前门上车已不大可能，在司机的示意下，候车乘客纷纷奔向下客门。车门打开，4名乘客挤上车，第5名乘客的身体却悬在半空，下客门已经关不上了。外面的乘客不停喊着：“车上的人往里走点儿！”但车上过于拥挤根本腾不出地方，第5名乘客只能悻悻地跳下车，等候下一趟车的到来。
8：24，又一辆867路公交车驶来，此时距离前一辆867路公交车进站已经过去了33分钟，而一些乘客没挤上上一辆车已经在站台等候了近50分钟。同样，这辆867路公交车离站后，仍有十余名乘客无法挤上车而继续等候。2分钟后，两辆867路公交车相继驶来，这十余名乘客才陆续挤上车。
公交司机：
跑一圈多花两个半小时
“平常从乐园到北辰青翠园终点站最多用80分钟，往返一次，算上休息时间也不到3个小时，今天往返跑一圈就花了近5个半小时。”12：30左右，在乐园终点站，912路公交车司机杜师傅匆匆喝了口水，又回到公交车上，驾驶着公交车向北辰方向驶去。
早上6：55，杜师傅从乐园公交车站准时出发，由于一些道路上的积雪还未清理，他必须一边小心翼翼地在湿滑的路面上行驶，一边还要留神躲闪走上机动车道的行人。“安全第一，雪天路不好走，哪怕开慢点也得保证交通安全。”
抢出租
打不到车
市民只好“拼车”上班
早上7：50，河北区真理道与红星路交口处，十多个人正站在雪地里迎上海到襄樊货运着寒风焦急地等出租车。20分钟过去了，经过的出租车大都已经满载，偶尔有辆空车路过，刚停下便有好个人一起冲过去，身手敏捷的抢先拉开车门挤了进去，没“抢”到车的人只能继续等待下一次“战斗”。又过了15分钟，终于有一辆出租车缓缓停下。车上的乘客刚下车，司机师傅还没来得及把“空车”的灯亮起，又一群“抢”出租车的人们围了上来。“我去小白楼，和您顺路吗？这车太难打了，要不咱俩拼一段车行吗？”因为出租车太难等，两位乘客商量后，决定一起“拼车”。
出租车司机：
两个半小时只拉4个活儿
开了近10年出租车的于师傅告诉记者，暴雪过后，尽管出租车行业生意特别火，但很多的哥都不愿意出车。“下雪后的路面危险不说，还不出活，我打算下午就收车了。”于师傅说，平时他都是清晨4：00准时出车，昨天清早快5：30才出来。“不到6：00就有不少市民等出租车，大伙儿都怕打不着车，路况不好，早早就出门了。”由于路不好走，即使于师傅他这样的老司机开车都要格外小心，“车千万不能开快了，不能猛加油，也不能急刹车。”一大早，于师傅已经不停歇地在马路上开了两个多小时，尽管如此，收入却没大家想象得那么多：“您猜怎么着？我一共才拉了四个活儿。你知道路上多危险啊，遇上一个突发事故，一天白干不说，还得赔钱！”
挤地铁
里外三层
找不着座有地儿站就行
“今儿算是感受到什么叫挤地铁了！”早上7：50，在洪湖里地铁站候车大厅等车的杜先生面对前所未有的人流感叹道。说话间，还有市民不断涌进车站。几分钟后，列车进站，人们一拥而上，等在电子门外。“看见了吗，平时在北京就这样里三层外三层，想找座儿是没戏了，找个角儿靠靠就行，仗着地铁快，一会就到了。”杜先生边说边往车厢里挤。好不容易挤上车，车厢里已经站满了乘客。此后的西北角站、西南角站情况都和洪湖里站差不多，每节车厢门前都站满了等候的乘客，而车厢内的空间也越来越少。行至二纬路站，杜先生找到一个座位。“这座儿还真热乎，浑身都暖和了。”一边说着，杜先生一边松了松脖子上的围巾。
营口道站是乘客大幅下车的一个站点，杜先生也在这站下了车。“单位是打卡制，我以为这一下雪准得迟到，没想到还真赶到了，幸亏坐的是地铁。”系上棉服最顶端的扣子，戴上口罩，杜先生向外走去。
地铁站工作人员：
加密车次5分钟一班车
为满足上班首日早高峰市民的出行需求，昨日地铁发车间隔调至5分钟，保证市民及时、安全乘车。此外，各地铁车站都在站口铺设了防滑毯和防滑垫，再加上工作人员随时清扫，防止市民因雪天路滑摔倒，发生意外。 |
