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新闻中心 |
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识破合法经营下的“物流画皮” |
| 来源：上海物流 发布时间：2010-7-7 点击数： |
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货站老板张大海的灰色故事，给物流业的不规范行为敲响了警钟，也值得我们去认清那些模糊的商业画皮。
物流业作为市场经济中一个新生事物，上海到武汉货运 由于一些制度还不完善，这给不法分子以可乘之机。近年来的货运站诈骗案呈现出鲜明的特点——类型多样化、身份多样化、手段多样化。业主需要牢记“骗子们”的嘴脸，谨防上当。
诈骗手段：现在通过开公司、开货站的诈骗多起来，他们往往给自己的骗术穿上了“合同”这件看似合法的外衣，使他们的不法行为越来越趋向于复杂性和隐蔽性。
一般来讲，携款逃跑的货站都是“恶意经营”，并对携款逃跑的理由、心理、操作、结果都很熟练，很有研究。
所谓“恶意经营”，就是经营货运站并不是真实目的，而是看中了给业户代收货款的巨额资金。这种企业，往往是先把货运站规模做大，经营时间也相对较长，分店网点也较多，让人看上去很有“实力”。从而让业户放心。随着货运站业务不断扩大，货站老板手里的代收货款也多了起来，少则几百万元，多则几千万元，这时就到了他们眼中“逃跑”的最佳时机。
货站代收货款，一般并不立即返给业户，而是由货站自己规定业户取款的时间，目前基本都在一周左右。这其实是货站有意拖长返回货款的时间，因为货款多在货站手里存在一天，其得到的益处也就随之增多一些。
像连广货站的张大海一样，许多货站老板对待代收货款，就如同用自己的钱一样，投资、炒股、赌博……可以尽情地挥霍，却一点儿也不心疼。然而，当企业资金出现巨大“黑洞”，当正常运营遇到些许困难，当货站老板有意转行……总之，因种种情况他们决心退出时，便会开始打代收货款的主意。 |
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