——“公路养护365”的德州模式在全省推广
大建设下，如何保持公路安全、畅通、便捷？这成为德州公路人长期以来努力探索的课题。
“十一五”期间，他们秉承上海到武汉物流“建设是发展，养护管理也是发展，而且是可持续发展”的理念，大力实施五大养护工程，实行机械化施工、流程化作业、精细化管理，提升了路况质量，营造出畅安舒美的公路环境。
五年间，全市公路系统深入推进预防性、周期性和精细化养护，系统实施安保工程，不断加快文明样板路建设步伐，高标准通过了G105部级文明样板路和G205、G309省级文明样板路验收，累计创建文明样板路799公里，占全市干线公路养护总里程的70.6%。
德州公路养护工作取得了全省 “五连冠”，创造了“公路养护365”的“德州模式”，得到了省领导的高度赞誉，并在全省推广。www.linghan56.com
不仅如此，我市还积极推行养护管理与生产分离、路政管理重心前移模式，共成立22个公路分局，建立起“市、县、分局”三级管理体制，养护、路政一同巡查，密切配合、共同处置，事案处置效率明显提高，日常管养效果明显增强。
发展信息化服务人本化
——优质高效的行业管理不断满足公众出行新需求
路域环境整治是公路管理的重要内容，我市在工作中积极创新，探索建立了“政府主导、人大政协监督、公路推动、部门齐抓共管、全社会共同参与”的公路管理新体制。将公路综合整治纳入党委、政府综合考核体系，市人大、市政协每年组织视察公路管理工作，公路综合整治与城乡统筹发展、小城镇建设、路域环境美化结合，对乡镇驻地和穿村路段环境高起点设计、高标准规划，路域环境大幅改观。
“十一五”期间，我市公路系统大力加强信息化建设，实施了济聊高速德州段监控系统升级改造，实现全路段实时监控；高速公路不停车收费（ETC）全面推进；率先在全省公路系统、全市市直部门中实现无纸化办公，初步建成了基于网络的http://www.66083797.com/dongbei/yq033.htm现代化办公格局。
五年来，德州公路人坚持以人为本，强化服务理念，大力推行双语服务、手势服务、微笑服务，使路政大厅、收费站点成为展示德州公路形象的窗口，96660服务热线24小时提供不间断服务，省道353收费站在全省第一个通过ISO90001服务认证，加强部门联动机制，路政事案快发现、快处理、快放行，公众安全出行信息平台更加便捷高效。
晚上好，欢迎收看《经济半小时》。今天我们继续聚焦物流顽症。从5月9日我们经济频道关于物流的系列节目开播以来，得到了社会各界的普遍关注。5月17日，交通运输部紧急印发了关于2011年治理公路“三乱”工作要点的通知，要求各地各部门严格纪律，严格执法；同一天，商务部新闻发言人姚坚也透露，针对零售行业存在的收取进场费等问题，商务部正在起草相上海至郑州货运关文件，对进场费进行进一步规范。不仅如此，我们还听到了多个地方取消公路收费的消息，我们先到深圳去看一下。
在位于深圳松岗和东莞长安的收费站松安收费站，从今年3月30号开始深圳共取消了九家收费站，
松安收费站就是其中之一 ，目前这里交通状况是非常顺畅的，但是在收费站取消收费之前这里却是另一番景象。
李师傅是位小货车司机，他每天都要往返于深圳和东莞之间的松安收费站，往返一趟要交十四元，李师傅告诉记者现在每天开车经过这里心情都舒畅了很多，但在以前只有愁眉苦脸的分了。他说：“没取消之前天天在那里堵车，
一堵要堵几公里吧， 过一个收费站大概要四五十分钟才能过得去，
在长安那里最长的时间堵了有一个半小时。” 同样在这一带经常跑车的罗师傅也跟李师傅有着同样的感受。他说：“经常堵车 堵多久啊？差不多一个小时也有半个小时也有 很难说 主要是那个大货柜堵车”
李师傅还告诉记者，以前有收费站的时候，会出现司机冲卡的现象，这对于大家的安全行驶隐患很大。他说：“经常的把收费站的栏杆撞开了，非常危险。”
深圳交通运输委员会的工作人员告诉记者，深圳市政府早在多年前已经看到收费站对物流企业运营成本的影响和存在的交通安全隐患，因此，一直在进行取消收费站的工作，相关部门预计，取消收费后，原收费道路的车辆通行辆将增加30%以上，通行速度将提高20%以上。
深圳市交通运输委员会发展计划处科长李勇政告诉记者：“从正式筹备按照深圳市委市政府的统一部署 ，从2003年开始应该说对于取消收费站， 由广东省物流行业协会主办的“环众杯”2011广东省物流创新设计大赛将于2011年5月20日开幕。这是华南最为盛大的物流文化盛典，该设计大赛对参赛者的艺术修养、专业知识、设计技能要求严格。
记者获悉，大赛得到了省政府有关机构的高度重视，吸引了省内各大院校的积极参与，高职组和中职组各分组进行，进入总决赛的42支队伍是从广东省21个地、市本科、高职、中专和技工学校经初赛、复赛选拔出的优秀选手和团队。
大赛分为物流方案设计及物流模型设计两个项目，参赛选手将参加作品初审、答辩以及展览三个环节，其中作品初审及答辩将以不公开的形式进行，作品展览则于6月23日在中国进出口商品交易会琶洲会馆14.1馆举行。以后此大赛每年举办一次。
深圳市政府历时了十一年多的时间 总算完成了一个经营性收费站梧桐山隧道和八个深圳到东莞，深圳到惠州的交界收费站的撤站工作。
工作人员告诉记者，在取消的九个收费站中，难度最大的就是梧桐山隧道收费站，因为这是个经营性收费站，最后经过八年的反复谈判，深圳市政府终于以2.5亿元完成了对该收费站的收购。深证市政府花大力气取消收费站就是为了尽可能降低市民的出行成本和物流企业的运营成本。深圳市交通运输委员会发展计划处科长李勇政说：“因为深圳作为全国最大的陆路口岸城市和港口城市，应该说地理位置非常的特殊， 那么对于深圳市的物流业的发展 |
