上海到武汉物流货运专线公司呼吁畅通应急物流的“脉络”

       随着我国交通事业的全面快速发展，全国交通网被编织得越来越精细，越来越像人的脉络一样复杂起来.交通网络畅通与否也直接关系国家的人流、物流、信息流等健康发展。此因，上海凌翰物流公司旗下的上海到武汉物流货运专线公司呼吁畅通应急物流的“脉络”
    发达的交通网络为我国应急物流提供了跨越式发展可能，更为我国抗震、抗旱、抗洪等救灾活动作出了巨大贡献。然而，交通网络在为应急物流不断添砖加瓦的同时，偶尔也存在 “添堵”的现象。在今年西南抗旱、玉树抗震等救灾过程中，我国公路网上林立的众多收费站就曾一度成为紧急救灾行动的障碍。有免费参与玉树救灾的物流公司老总形象地把收费站称为“路老虎”。这些“路老虎”吃掉的不止是金钱，更吃掉不少宝贵的救援时间。
     此次青海省交通厅针对3年重建物资及生活物资运输总需求量巨大这一特殊情况，对玉树灾后重建物资运输车辆开通专用通道，并让其免费通行该省收费公路。这一举措不仅为灾区重建提供了重要的交通保障，而且具有极强的借鉴意义。该制度的推行，可以说彻底清除了玉树3年重建过程中青海省内交通障碍，使青海省的交通“脉络”更加畅通。相信许许多多的物流企业正在为这一制度叫好，也相信灾区人民在为此叫好，更相信所有关心救灾重建、关心应急物流建设的人们在为此叫好。
    但在叫好的同时，我们不难发现，这个制度仅限3年，仅限参加玉树重建的车辆，仅限青海省。这又不能不让人感到遗憾。因为人的血脉只是局部畅通依然会危及生命。同样道理，我们在为青海省交通厅推行这一临时性制度叫好的同时，更希望这种制度不仅仅局限于青海省内、局限玉树的重建车辆、局限于3年；而应该全国推行、应该面向以后所有参与救灾的车辆推行、应该长此以往，真正的为应急物流、为各类救灾车辆打开方便之门。与此同时，相关部门还应该站在我国应急物流建设的大局上来统筹、布局。国内其他相关部门更应该以青海省交通厅推行这一制度为起点，更好地学习借鉴这一方法，把临时性的制度变为长效机制，进而建立相应的法律法规，真正打通全国应急物流的 “脉络”，为我国救灾活动提供强有力的支撑。此信息由上海到武汉物流货运专线公司提供