国外进口商申请使用“绿点”包装材料类型及重量向DSD支付费用

   上海至武汉货运近些年来，与日俱增的包装垃圾给环境保护带来了相当大的压力。据统计，20世纪90年代城市固体垃圾废弃物排放量日益增加。1995年美国达1.5亿吨，其中包装废弃物占城市废弃物体积的50%，重量的33%，已成为各国政府颇感头痛的问题。 
    一些发达国家迫于资源危机和防治污染的双重压力，纷纷开发“绿色包装”。目前包装材料再回收利用已在欧美发达国家形成拳头产业体系，其成功经验和做法值得我们借鉴。
    早在20世纪60年代美国就注意“包装与环境保护”问题，一些州政府采用法律措施强制回收包装废弃物，掀起“保护美国的美丽”的生态保护运动。80年代末，美国联邦政府制定包装与环境保护总政策：包装材料的减量、回收、再利用和焚烧。90年代美国包装工业的发展方案有两种：按15%减少原材料和包装制品中至少25%可回收利用，这两种方案都得到包装行业的认可。上海到武汉物流公司不少专家认为减少原料用量是发展的主流。美国尚未立法，但至今已有37个州分别立法并各自确定包装废弃物的回收定额。佛罗里达州政府正积极推行《废弃物处理预收费法》（ADF），为了鼓励包装容器生产商支持该法的实施，ADF制定只要达到一定的回收再利用水平即可申请免除包装废弃物的税收。根据美国环保局每年各种材料的回收情况，凡回收达50%以上的容器可免除预收费以鼓励所有生产者保证他们的产品至少有一半可回收利用。目前美国每年度纸盒回收量高达4000万吨，回收的包装旧纸盒经化学处理后可重复使用。
    1986年颁布《垃圾法》，其目的在于避免和减少垃圾的产生，提高废弃物的再利用率。环境部于1991年6月颁布《包装法规》成为世界上第一个规定由生产者和包装货物的厂商承担白胡子废弃物的收集分选和处理费用的法规。德国包装法规中心目标是减少包装废弃物的总量。 
    上海到武汉物流削减使用包装材料和减少原材料消耗，规定运输包装必须100%回收，展示包装和消费后包装要由DSD公司回收，要求国营商成立专门公司经营这项业务。
    1990年95家包装工业、消费、零售行业成立DSD组织，收集销售包装和消费后包装，目前DSD已拥有1.6万家成员公司。整个德国已形成废弃包装物处理系统。DSD成员向DSD支付费用，同时取得“绿点”包装回收标志的权利，支付的费用根据包装材料的类型和重量决定。非DSD成员的公司必须执行包装法规中的经济法规，所化费用更高。国外进口商申请使用“绿点”包装材料类型及重量向DSD支付费用。
    DSD组织在城市的各个角落放置黄色圆桶专门收集由DSD商标并带有“绿点”标志的包装废弃物。1995年包装废弃物回收率达80%，分拣率80%，即64%的消费后包装材料被回收利用。
    1993年是实施包装法规的第一年，要求回收率达到50%，实际达到57%，而回收再利用已达85%。这一年每一位德国居民平均收集56.8千克包装废弃物。1995年7月，开始法定收集定额上升到80%，并要求收集物的50%－90%必须循环使用。包装法规实施以来，包装材料的消费减少100万吨。回收的包装材料几乎每年减少50万吨，年人均包装材料消费量从1991年的160千克下降到145千克，有80%的商品不再使用展示包装。包装材料中玻璃、金属板、铝罐等回收十分成功，纸与纸板回收率相当高，德国每年包装纸量为460万吨，而二次纤维用量达93%，但是进口纸和纸板回收不甚理想塑料回收是主要难题。德国塑料包装材料每年产生120万吨，1993年回收塑料40万吨，1995年回收60万吨。 上海到武汉货运