上海到武汉物流激发实体经济活力

　　上海到武汉物流近年来，我国社会物流总费用居高不下，物流企业利润空间不断被挤压，全行业面临发展的结构性难题。近日，交通运输部等18个部门联合下发《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》，明确到2020年力争实现多式联运货运量比2015年增长1.5倍的发展总目标，此举被业界认为将有效降低我国高企的物流成本。
　　上海到武汉物流多式联运依托两种及以上运输方式的有效衔接，提供全程一体化组织的货物运输服务，具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好等特点。交通运输部规划研究院综合运输所副所长谭小平告诉《经济日报》记者，多式联运有利于促进物流业降本增效和安全绿色发展，有利于推动综合交通运输体系建设实现新突破，有利于催生运输装备制造业新增长点，形成现代物流新动能，激发实体经济活力，助力转型升级发展。
　　 近年来，我国大力推动多式联运发展，取得了积极成效。但总体来看，我国多式联运发展水平仍然较低，运量规模仅占全社会货运量的2.9%，远低于发达国家水平；海铁集装箱联运比例为2.5%左右，而发达国家如美国为40%、法国为35%；运行效率不高，货物中转转运所耗费的成本约占全程物流成本的30%。多式联运发展存在着市场环境不完善、协同衔接不顺畅、法规标准不适应、先进技术应用滞后等突出问题，成为综合交通运输体系建设的“短板”。http://www.wuhanwl.cn/