上海闸北到武汉物流公司

上海闸北到武汉物流公司在完善物流园区布局上，继续推进货运枢纽（物流园区）建设，重点支持一批具备多式联运、干支衔接和口岸服务功能的货运枢纽（物流园区）发展，提高节点货物组织转换效率。进一步畅通枢纽节点“微循环”，支持港站枢纽和大型综合物流园区集疏运专用通道的配套建设，补齐节点“最先一公里”和“最后一公里”短板。
　　张大为表示，降低物流业发展制度性成本，重点是在减少行政审批、优化监管服务、降低不合理收费、强化部门协同等方面采取一系列政策措施。
　　上海闸北到武汉物流公司“推进重型载货汽车标准化，将加大对车辆运输车等重点车型标准化治理工作的力度，力求到2020年，车辆运输车等重型载货汽车标准化率达到80%。”张大为说，在规范和减免收费方面，正在加快修订《收费公路管理条例》、进一步规范港口相关费用的征收管理。此外，在道路运输从业资格管理、道路运输车辆维护管理、跨省超限运输许可、道路运输超限超载治理等方面将进一步优化服务和完善监管。
　　在推进“互联网＋”高效物流方面，一是重点依托国家交通运输物流公共信息平台等，推动物流相关信息跨部门、跨运输方式、跨区域、跨国界交换共享与互联应用，打造物流信息互联“高速公路”。二是优化服务，在公路港、快递、冷链运输等领域，引导和鼓励一批全国统筹布局、线上线下交易融合的平台型物流企业发展，提高市场规模化、集约化发展水平。三是启动道路货运无车承运人试点工作，探索完善“互联网＋”形势下无车承运人等道路货运市场新兴业态的管理制度和标准规范。http://www.wuhanwl.cn/